Z czym przyjechał klient
Właściciel BMW X2 trafił do nas po jasno określony cel - więcej dynamiki na co dzień, bez ingerencji w mechanikę. Klasyczny Stage 1: optymalizacja samego oprogramowania w ramach rezerw konstrukcyjnych silnika, z indywidualną kalibracją pod konkretny egzemplarz.
Jak to zrobiliśmy
Sterownik tego auta należy do generacji, którą odblokowujemy u nas w warsztacie, na stanowisku bench - bez wysyłki. Wyjęliśmy go z auta, podłączyliśmy bezpośrednio do stanowiska i odblokowaliśmy na miejscu, dzięki czemu cała robota zmieściła się w jednej wizycie. Następnie zarchiwizowaliśmy oryginalny wsad, przygotowaliśmy indywidualną mapę i wgraliśmy ją z zabezpieczeniem zasilania, kontrolując parametry pracy po zapisie.
Efekt
Po modyfikacji auto zyskało 40 KM i 80 Nm - przyrost odczuwalny od pierwszych metrów. Moment dostępny niżej w zakresie obrotów wyraźnie poprawił dynamikę: pewniejsze wyprzedzanie, mniej redukcji w trasie, żywsza reakcja na gaz. Oryginalny wsad został w archiwum, więc w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego.
Klient odebrał auto bardzo zadowolony z efektu - i podziękował, zostawiając nam opinię w Google. To dla nas najlepsze potwierdzenie, że robota została zrobiona tak, jak trzeba.
