Механический тюнинг
Выхлопы Akrapovic/Milltek, downpipe, интеркулер Wagner, впуск Eventuri, подвеска KW/Bilstein, тормоза Brembo/EBC.
Что входит
- Выхлопные системы: Akrapovic, Milltek, Supersprint
- Downpipe: HJS, Wagner
- Intercooler: Wagner, CSF, Forge
- Впуск (air intake): Eventuri, BMC, K&N
- Подвеска: Eibach, H&R, KW, Bilstein
- Тормоза: EBC, Brembo
Прайс-лист
Механический тюнинг и монтаж
Индивидуальный расчёт
Все цены являются ориентировочными (от). Окончательная оценка после указания блока управления.
Часто задаваемые вопросы
Чем отличаются Stage 1, Stage 2 и Stage 3?
Stage 1 - оптимизация только прошивки на серийной механике. Stage 2 добавляет аппаратные модификации - чаще всего выхлоп (downpipe), впуск и интеркулер, - под которые калибруется специальная прошивка. Stage 3 - глубокая переделка: турбина большего размера, форсунки, усиленное сцепление, часто кованые поршни и шатуны. Чем выше stage, тем больше мощность, но и затраты, и требования к обслуживанию.
Что нужно заменить, чтобы безопасно сделать Stage 2?
В зависимости от автомобиля: downpipe со спортивным катализатором, более производительный интеркулер, впуск, часто усиленное сцепление (на механике) или прошивка коробки (на автомате/DSG). Подбираем компоненты под конкретный двигатель и цель - мы не продаём универсальные «комплекты».
Пригоден ли автомобиль после механического тюнинга для повседневной езды?
Stage 1 и грамотно выполненный Stage 2 - безусловно; автомобиль остаётся цивилизованным, культура работы не меняется. На Stage 3 компромиссы растут (жёстче сцепление, громче выхлоп, чаще обслуживание). На этапе консультации мы выясняем ваши ожидания и подбираем конфигурацию под ваш стиль эксплуатации.
Законны ли замена downpipe и удаление катализатора?
Удаление катализатора означает несоответствие нормам выбросов и омологации - такие модификации мы выполняем для спорта/трека. Дорожная альтернатива - downpipe с металлическим спортивным катализатором высокой пропускной способности, сохраняющим функцию очистки выхлопа.
Требует ли более мощный автомобиль лучших тормозов и подвески?
При больших приростах мощности - определённо да. Мощность - лишь половина уравнения; мы советуем модернизацию тормозов (колодки, диски, армированные шланги), подвески и шин адекватно динамике. Безопасный автомобиль - это автомобиль комплексный, а не просто быстрый.
Как ухаживать за автомобилем после тюнинга?
Сокращённые интервалы замены масла (рекомендуем каждые 10 тыс. км, полностью синтетическое масло по спецификации), регулярный контроль системы наддува, хорошее топливо (для бензиновых 98+), пауза для остывания турбины после динамичной езды. Автомобиль после нашего тюнинга приглашаем на бесплатный контроль параметров после первой 1000 км.
Где мы работаем
- Мастерская: ul. Sapety, Imielin под Катовице - съезд с A4, удобный подъезд со всей агломерации
- Выезд: Силезское, Малопольское, Опольское воеводства (АГРО / TRUCK - и дальше)
- Пн-Пт 9:00-17:00 · по договорённости также вне графика
Смежные услуги
Готовы к большей мощности?
Свяжитесь с нами - оценим ваш проект в течение 24 часов.