Wissen
Blog
Naprawa baterii Nissan Leaf zamiast wymiany - jak 4 500 zł zastąpiło 26 000 zł
Spadek zasięgu w elektryku nie oznacza wymiany całej baterii za kilkanaście-kilkadziesiąt tysięcy. Na realnym przykładzie Nissana Leaf 40 kWh pokazujemy, dlaczego SOH z komputera potrafi mydlić oczy, jak rozrzut napięć pod obciążeniem wskazuje 1-2 winne moduły i kiedy naprawa modułowa jest 5-6 razy tańsza od wymiany.
Sprawdzenie BMW iX3 przed zakupem - SOH 99% i silnik bez magnesów
Inspekcja BMW iX3 z 2021 roku przed zakupem: pomiar SOH baterii (99% po 40 tys. km), skan 32 systemów bez ani jednego kodu i rekomendacja A. Przy okazji wyjaśniamy, dlaczego iX3 to technicznie jedno z ciekawszych elektrycznych SUV-ów: piąta generacja eDrive i silnik elektryczny, który w ogóle nie ma magnesów trwałych.
Modyfikacja sterownika Iveco Daily 3.0 - Bosch MD1CS069
Modyfikacja Iveco Daily 3.0 EU6 (180 KM / 430 Nm) ze sterownikiem Bosch MD1CS069: odblokowanie na stanowisku, rozwiązanie problemów z układem oczyszczania spalin i montaż Telepass. Na tym przykładzie tłumaczymy, czym różnią się najnowsze, zaszyfrowane sterowniki MD1/MG1 - i dlaczego wymagają realnego warsztatu.
Chiptuning Audi Q7 3.0 TDI - dlaczego w dużym dieslu liczy się moment, nie konie
Audi Q7 3.0 TDI po Stage 1: +36 KM i +115 Nm potwierdzone na hamowni. Na przykładzie tej realizacji tłumaczymy, dlaczego w ciężkim SUV-ie z dieslem to moment obrotowy w środku zakresu obrotów - a nie moc maksymalna - decyduje o tym, jak auto jedzie na co dzień.
Bateria zdrowa, auto chore - dlaczego sam pomiar ogniw nie wystarczy przy zakupie EV
Ogniwa wyrównane co do 5 mV, temperatury idealne - a mimo to odradziliśmy klientowi zakup tego EV. Historia inspekcji Mitsubishi i-MiEV pokazuje, że o wartości używanej elektryki decyduje nie tylko stan baterii, ale też elektronika, która nią zarządza.
Chiptuning sterowników MD1 i MG1 - odblokowanie na miejscu czy wysyłka?
Bosch MD1 i MG1 to najnowsza generacja sterowników z fabryczną ochroną przed odczytem. Wyjaśniamy, kiedy odblokujemy je u nas na miejscu (do połowy 2020), a kiedy potrzebny jest mail-in unlock - i dlaczego podejmujemy się każdego auta z tym sterownikiem.
Kodowanie BMW - ukryte funkcje, które masz już w swoim aucie
Twoje BMW potrafi więcej, niż pokazuje. Wideo w czasie jazdy, składanie lusterek z pilota, sport displays - sprawdź, co fabryka zostawiła wyłączone i jak to bezpiecznie aktywować.
Chiptuning Stage 1: ile mocy naprawdę zyskasz? Fakty, mity i pomiary
Stage 1 to najpopularniejsza modyfikacja na rynku - i ta, wokół której narosło najwięcej mitów. Ile mocy realnie zyskasz, czy silnik to wytrzyma i po czym poznać rzetelnego tunera.
Jak sprawdzić używaną Teslę przed zakupem? SOH baterii i pułapki
Najdroższy element używanej Tesli jest niewidoczny gołym okiem. Co to jest SOH baterii, jak go zmierzyć, czego nie powie Ci sprzedający i ile możesz wynegocjować dzięki raportowi.
Modyfikacja ECU - kiedy jest konieczna?
Sterownik silnika (ECU) to mózg każdego nowoczesnego pojazdu. Dowiedz się, w jakich sytuacjach modyfikacja ECU jest nie tylko korzystna, ale wręcz niezbędna.