Chiptuning Stage 1 · benzyna
Chiptuning BMW Seria 5 F07/F10/F10M/F11530i Touring 3.0 - 272->288 KM
Stage 1 dla tego silnika to +16 KM (+6%) i +25 Nm (+8%) wyłącznie przez zmianę oprogramowania sterownika. Dane z naszego katalogu mocy dla BMW Seria 5 F07/F10/F10M/F11.
Dotyczy wersji: 530i Touring 3.0 272 KM 200 kW automat · 530i Touring 3.0 272 KM 200 kW manual
Moc i moment: fabrycznie vs po modyfikacji
| Wariant | Moc | Przyrost | Moment | Przyrost |
|---|---|---|---|---|
| Eko tuning | 272 -> 280 KM | +8 KM (+3%) | 310 -> 319 Nm | +9 Nm (+3%) |
| Stage 1 | 272 -> 288 KM | +16 KM (+6%) | 310 -> 335 Nm | +25 Nm (+8%) |
Wartości katalogowe dla BMW Seria 5 F07/F10/F10M/F11 530i Touring 3.0 - dokładny wynik zależy od stanu technicznego i wcześniejszych modyfikacji egzemplarza. Na życzenie potwierdzamy go pomiarem na hamowni.
Czego się spodziewać po Stage 1
BMW Seria 5 F07/F10/F10M/F11 530i Touring 3.0 po Stage 1: 272 KM zamienia się w 288 KM (+6%), moment rośnie o 25 Nm (+8%). Silnik benzynowy zyskuje przede wszystkim wypełnienie w środku skali obrotomierza - auto prowadzi się „lżej" na co dzień.
Pracujemy na odczycie z Twojego egzemplarza: pełna kopia oryginału przed zmianami, kalibracja przygotowana pod konkretny sterownik i weryfikacja po wgraniu. Na życzenie wykonujemy pomiar na hamowni z wykresem mocy przed i po - liczby zamiast obietnic. W standardzie raport z prac i 30 dni wsparcia po modyfikacji.
Przyrost 16 KM w tej jednostce to korekta nastawiona na elastyczność i kulturę pracy, nie na wynik na papierze. Największą różnicę czuć w codziennej jeździe: mniej redukcji biegów, pewniejsze wyprzedzanie i płynniejsza reakcja na gaz w średnim zakresie obrotów.
Cena chiptuningu BMW Seria 5
Auto od 2021 roku? Sterowniki są fabrycznie zablokowane - dochodzi odblokowanie (unlock) +1800 zł, a realizacja wydłuża się o 3-4 dni robocze.
W egzemplarzach z 2020 roku blokada zależy od miesiąca produkcji - potwierdzamy ją przy wycenie.
Częste pytania
Czy chiptuning BMW Seria 5 F07/F10/F10M/F11 530i Touring 3.0 jest bezpieczny?
Stage 1 to kalibracja utrzymana w granicach tolerancji podzespołów przewidzianych przez producenta dla tej rodziny silników - bez zmian mechanicznych. Pracujemy na odczycie z konkretnego egzemplarza, a przed modyfikacją zachowujemy pełny backup oryginalnego oprogramowania, więc w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Warunkiem jest sprawny technicznie silnik i osprzęt - w razie wątpliwości zaczynamy od diagnostyki.
Ile trwa modyfikacja i jak wygląda wizyta?
Standardowo to jedna wizyta w warsztacie w Imielinie koło Katowic (zjazd z A4) - zwykle kilka godzin razem z diagnostyką i testami. Wyjątek: auta od 2021 roku mają najczęściej zablokowane sterowniki przez producenta - konieczne jest odblokowanie (+1800 zł), które wydłuża realizację o 3-4 dni robocze.
Co dostaję po modyfikacji i co z gwarancją?
Po usłudze otrzymujesz pełny backup oryginalnego oprogramowania, raport z wykonanych prac oraz 30 dni wsparcia po modyfikacji; na życzenie wykonujemy pomiar na hamowni z wykresem przed i po. W aucie objętym gwarancją producenta modyfikacja softu może mieć znaczenie przy roszczeniach dotyczących napędu - jeśli Twoje auto jest na gwarancji fabrycznej, powiedz nam o tym przed zleceniem, doradzimy najbezpieczniejszy wariant.