Hamownia
Wykonujemy profesjonalny pomiar mocy i momentu obrotowego metodą drogową - na wyznaczonym odcinku, w warunkach realnego obciążenia, bez rolek. Oferujemy pomiary przed i po tuningu z pełnym raportem porównawczym. Obsługujemy samochody osobowe, motocykle, quady oraz pojazdy rolnicze. Dla grup (3+ pojazdy) oferujemy 20% zniżki.
Co obejmuje
- Pomiar mocy i momentu obrotowego
- Raport przed/po tuningu
- Obsługa osobowych, moto, AGRO
- Zniżka 20% dla grup 3+ pojazdów
- Profesjonalny wydruk wyników
Cennik
Pomiar mocy - samochód osobowy
Pomiar mocy - motocykl / quad
Pomiar mocy - AGRO / ciężarowe
Wszystkie ceny sa cenami orientacyjnymi (od). Ostateczna wycena po podaniu sterownika.
FAQ
Jak wygląda pomiar mocy na hamowni?
Pomiar wykonujemy metodą drogową: montujemy w aucie precyzyjny rejestrator parametrów i wykonujemy serię przejazdów pod pełnym obciążeniem na wyznaczonym odcinku drogi. Bez rolek i mocowania pasami - silnik pracuje w realnych warunkach. Cały proces trwa 30-60 minut, a wynik otrzymujesz w postaci wykresu mocy i momentu obrotowego w funkcji obrotów.
Czy pomiar na hamowni jest bezpieczny dla samochodu?
Tak - dla sprawnego technicznie auta pomiar to obciążenie porównywalne ze zwykłą dynamiczną jazdą w trasie, bo dokładnie w takich warunkach się odbywa. Prowadzimy go w sposób kontrolowany, z monitoringiem parametrów na żywo. Przed pomiarem sprawdzamy stan oleju, płynu chłodniczego i opon.
Dlaczego zmierzona moc różni się od danych katalogowych?
To normalne. Na wynik wpływają warunki atmosferyczne (temperatura, ciśnienie, wilgotność), stan techniczny auta, paliwo, a także rozrzut produkcyjny - dwa identyczne fabrycznie auta potrafią różnić się o kilka-kilkanaście KM. Korekcja normą (np. DIN 70020) pozwala porównywać wyniki między pomiarami.
Po co mierzyć moc przed i po tuningu?
Pomiar „przed" weryfikuje stan wyjściowy auta (czy silnik w ogóle osiąga moc fabryczną - bywa, że nie!), a pomiar „po" czarno na białym dokumentuje efekt modyfikacji. To uczciwe wobec klienta: płacisz za realny, zmierzony przyrost, a nie za obietnicę z cennika.
Czy zmierzycie auto z napędem 4x4 lub automatem?
Tak, i to bez żadnych ograniczeń. Pomiar drogowy nie ma problemu z napędem na obie osie ani z przekładniami automatycznymi i DSG - to jedna z głównych przewag tej metody nad klasyczną hamownią rolkową, gdzie napęd 4x4 bywa kłopotliwy. Poinformuj nas o konfiguracji auta przy umawianiu wizyty.
Jak przygotować auto do pomiaru?
Zbiornik paliwa minimum w połowie pełny, prawidłowe ciśnienie w oponach, silnik bez aktywnych błędów i wycieków, opony w dobrym stanie (nie zimowe w środku lata). Jeśli auto ma usterkę - najpierw diagnostyka, potem hamownia.
Czy pomiar mocy jest na rolkach?
Wykonujemy pomiar metodą drogową, w realnym obciążeniu, bez rolek - z pełnym raportem mocy i momentu obrotowego.
Ile trwa pomiar mocy?
Zwykle do godziny razem z przygotowaniem auta i wydrukiem wyników.
Czy dostanę wydruk z pomiaru?
Tak, każdy pomiar kończy się raportem z wykresem; przy tuningu wykonujemy wersję przed i po.
Gdzie działamy
- Warsztat: ul. Sapety, Imielin k. Katowic - zjazd z A4, dogodny dojazd z całej aglomeracji
- Dojazd mobilny: śląskie, małopolskie, opolskie (AGRO / TRUCK - również dalej)
- Pn-Pt 9:00-17:00 · terminy także poza godzinami po umówieniu
Powiązane usługi
Gotowy na więcej mocy?
Skontaktuj się z nami - wycenimy Twój projekt w ciągu 24h.