Chiptuning Heavy Duty - TIR, AGRO, maszyny budowlane
Specjalizujemy się w modyfikacji oprogramowania sterowników pojazdów użytkowych i maszyn: ciężarówek (TIR, Euro 5/6), ciągników rolniczych, kombajnów oraz maszyn budowlanych. Celem tuningu heavy duty nie jest efekt na papierze, lecz realna oszczędność paliwa dla floty, wyższy moment obrotowy przy niskich obrotach i lepsza kultura pracy pod obciążeniem. Pracujemy na sterownikach EDC17 CV, ADEM 4/5/6, SID i innych - każdą mapę tworzymy indywidualnie w WinOLS, z pełnym backupem oryginału. Obsługujemy pojazdy stacjonarnie w Imielinie oraz mobilnie w bazach transportowych i gospodarstwach.
Co obejmuje
- Chiptuning ciężarówek TIR - Euro 5 i Euro 6
- Tuning ciągników rolniczych i kombajnów (AGRO)
- Tuning maszyn budowlanych i przemysłowych
- Eco / Fleet tuning - realna redukcja spalania ON
- Naprawa i klonowanie sterowników truck (ADEM, EDC17 CV, SID)
- Mobilny serwis w bazie transportowej i gospodarstwie
- 100% backup oryginalnego oprogramowania
Proces
Jak pracujemy
Wywiad i wycena
Kontakt telefoniczny, ustalenie zakresu prac i wstępna wycena.
Diagnostyka OBD/DoIP
Odczyt sterownika, analiza logów, sprawdzenie błędów i adaptacji.
Ocena osprzętu
Weryfikacja stanu DPF, EGR, turbo, wtryskiwaczy i pozostałych komponentów.
Backup oryginału
Pełna kopia oryginalnego oprogramowania - gwarancja powrotu do fabryki.
Tworzenie mapy
Indywidualna mapa w WinOLS dopasowana do konkretnego sterownika i silnika.
Zapis i test
Flash ECU na zasilaczu serwisowym 13,5-14,8V / 70-100A z pełną weryfikacją.
Test drogowy / hamownia
Weryfikacja parametrów w warunkach rzeczywistych lub na hamowni.
Raport i wsparcie
Raport PDF z wynikami + 30 dni wsparcia technicznego po usłudze.
Cennik
Chip-Tuning ciężarówka / TIR
Chip-Tuning ciągnik rolniczy / kombajn
Chip-Tuning maszyna budowlana
Eco / Fleet tuning (redukcja spalania)
Naprawa / klonowanie sterownika truck
Wszystkie ceny sa cenami orientacyjnymi (od). Ostateczna wycena po podaniu sterownika.
FAQ
Ile paliwa realnie oszczedza tuning floty?
W ciezarowkach i ciagnikach typowo 5-10% mniej ON przy zachowanym stylu jazdy - dzieki wiekszemu momentowi z dolu i plynniejszej pracy pod obciazeniem. Dokladny zysk zalezy od silnika, trasy i eksploatacji; przy wiekszych flotach wykonujemy pomiar kontrolny.
Czy dojezdzacie do bazy transportowej lub gospodarstwa?
Tak. Przy zleceniach TIR, AGRO i maszyn budowlanych dojezdzamy do miejsca postoju pojazdu, rowniez poza wojewodztwo slaskie. Termin i zakres ustalamy telefonicznie lub na WhatsApp.
Na jakich sterownikach pracujecie w pojazdach uzytkowych?
Obslugujemy m.in. EDC17 CV, ADEM 4/5/6, SID i pokrewne. Kazda modyfikacje wykonujemy z pelnym backupem oryginalu, a w razie potrzeby naprawiamy lub klonujemy sterownik.
Czy tuning ciężarówki lub ciągnika jest bezpieczny dla silnika?
Tak - modyfikujemy mapy w granicach wytrzymałości jednostki i osprzętu, z zachowaniem fabrycznych marginesów. Celem jest użyteczny moment i niższe spalanie, nie rekord na papierze. Zawsze zostaje pełny backup oryginału, więc w każdej chwili można wrócić do stanu wyjściowego.
Dobieracie tuning pod oszczędność czy pod moc?
Ustalamy cel przed pracą. Dla flot najczęściej priorytetem jest redukcja spalania i moment z dołu, dla maszyn i ciągników - siła pociągowa pod obciążeniem. Mapę dostrajamy do sposobu eksploatacji, nie odwrotnie.
Ile trwa modyfikacja i czy pojazd musi zostać na dłużej?
Standardowo tuning wykonujemy w jeden dzień, często podczas jednej wizyty lub dojazdu do bazy. Przy naprawie lub klonowaniu sterownika czas ustalamy po diagnozie.
Gdzie działamy
- Warsztat: ul. Sapety, Imielin k. Katowic - zjazd z A4, dogodny dojazd z całej aglomeracji
- Dojazd mobilny: śląskie, małopolskie, opolskie (AGRO / TRUCK - również dalej)
- Pn-Pt 9:00-17:00 · terminy także poza godzinami po umówieniu
Powiązane usługi
Gotowy na więcej mocy?
Skontaktuj się z nami - wycenimy Twój projekt w ciągu 24h.