Chiptuning Stage 1 · Rolnicze / Ładowarki
Chiptuning Doosan Crawler excavator Tier 3 (2012 - )DX480 LC - 11.0 V6 - 328->354 KM
Stage 1 dla tego silnika to +26 KM (+8%) i +123 Nm (+8%) wyłącznie przez zmianę oprogramowania sterownika. Dane z naszego katalogu mocy dla Doosan Crawler excavator Tier 3 (2012 - ).
Moc i moment: fabrycznie vs po modyfikacji
| Wariant | Moc | Przyrost | Moment | Przyrost |
|---|---|---|---|---|
| Eko tuning | 328 -> 337 KM | +9 KM (+3%) | 1540 -> 1581 Nm | +41 Nm (+3%) |
| Stage 1 | 328 -> 354 KM | +26 KM (+8%) | 1540 -> 1663 Nm | +123 Nm (+8%) |
Wartości katalogowe dla Doosan Crawler excavator Tier 3 (2012 - ) DX480 LC - 11.0 V6 - dokładny wynik zależy od stanu technicznego i wcześniejszych modyfikacji egzemplarza. Na życzenie potwierdzamy go pomiarem na hamowni.
Czego się spodziewać po Stage 1
Stage 1 dla Doosan Crawler excavator Tier 3 (2012 - ) DX480 LC - 11.0 V6 to modyfikacja oprogramowania sterownika silnika: z fabrycznych 328 KM robi się 354 KM, a moment rośnie o 123 Nm. Zmiana obejmuje wyłącznie kalibrację map - bez ingerencji w mechanikę.
Przed modyfikacją odczytujemy oryginalne oprogramowanie z konkretnego egzemplarza i zachowujemy pełny backup - w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Kalibracja przygotowywana jest pod ten odczyt, nie wgrywamy gotowych „paczek" z internetu. Po pracy dostajesz raport z wykonanych zmian i 30 dni wsparcia.
W tym wariancie silnika zapas fabryczny jest mniejszy, więc Stage 1 daje umiarkowane 26 KM - za to bez kompromisów w trwałości. Zmianę czuć głównie w elastyczności: auto sprawniej nabiera prędkości bez wkręcania silnika na wysokie obroty.
Cena chiptuningu Doosan Crawler excavator
Pojazdy typu rolnicze / ładowarki wyceniamy indywidualnie - napisz na WhatsApp albo zostaw kontakt w wycenie online, wrócimy z konkretną kwotą.
Częste pytania
Czy chiptuning Doosan Crawler excavator Tier 3 (2012 - ) DX480 LC - 11.0 V6 jest bezpieczny?
Stage 1 to kalibracja utrzymana w granicach tolerancji podzespołów przewidzianych przez producenta dla tej rodziny silników - bez zmian mechanicznych. Pracujemy na odczycie z konkretnego egzemplarza, a przed modyfikacją zachowujemy pełny backup oryginalnego oprogramowania, więc w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Warunkiem jest sprawny technicznie silnik i osprzęt - w razie wątpliwości zaczynamy od diagnostyki.
Ile trwa modyfikacja i jak wygląda wizyta?
Standardowo to jedna wizyta w warsztacie w Imielinie koło Katowic (zjazd z A4) - zwykle kilka godzin razem z diagnostyką i testami. Wyjątek: auta od 2021 roku mają najczęściej zablokowane sterowniki przez producenta - konieczne jest odblokowanie (+1800 zł), które wydłuża realizację o 3-4 dni robocze.
Co dostaję po modyfikacji i co z gwarancją?
Po usłudze otrzymujesz pełny backup oryginalnego oprogramowania, raport z wykonanych prac oraz 30 dni wsparcia po modyfikacji; na życzenie wykonujemy pomiar na hamowni z wykresem przed i po. W aucie objętym gwarancją producenta modyfikacja softu może mieć znaczenie przy roszczeniach dotyczących napędu - jeśli Twoje auto jest na gwarancji fabrycznej, powiedz nam o tym przed zleceniem, doradzimy najbezpieczniejszy wariant.