Chiptuning Stage 1 · diesel
Chiptuning Fiat Punto 1881.3 JTD 70 Multijet - 70->88 KM
Stage 1 dla tego silnika to +18 KM (+26%) i +47 Nm (+26%) wyłącznie przez zmianę oprogramowania sterownika. Dane z naszego katalogu mocy dla Fiat Punto 188.
Dotyczy wersji: 1.3 JTD 70 Multijet 70 KM 51 kW automat · 1.3 JTD 70 Multijet 70 KM 51 kW manual
Moc i moment: fabrycznie vs po modyfikacji
| Wariant | Moc | Przyrost | Moment | Przyrost |
|---|---|---|---|---|
| Eko tuning | 70 -> 76 KM | +6 KM (+9%) | 180 -> 198 Nm | +18 Nm (+10%) |
| Stage 1 | 70 -> 88 KM | +18 KM (+26%) | 180 -> 227 Nm | +47 Nm (+26%) |
Wartości katalogowe dla Fiat Punto 188 1.3 JTD 70 Multijet - dokładny wynik zależy od stanu technicznego i wcześniejszych modyfikacji egzemplarza. Na życzenie potwierdzamy go pomiarem na hamowni.
Czego się spodziewać po Stage 1
W Fiat Punto 188 1.3 JTD 70 Multijet korekta map wtrysku, ciśnienia doładowania i ogranicznika momentu daje 18 KM oraz 47 Nm więcej niż w konfiguracji fabrycznej. Diesel po Stage 1 zyskuje elastyczność w środkowym zakresie obrotów - tam, gdzie ten silnik pracuje na co dzień.
Zlecenie zaczynamy od diagnostyki i pełnego backupu oryginalnego oprogramowania. Modyfikacja to indywidualna korekta map dla tego silnika, a nie uniwersalny plik - po wgraniu sprawdzamy parametry pracy i reakcję na obciążenie. Dostajesz raport z prac, a efekt można potwierdzić pomiarem na hamowni.
18 KM i 47 Nm więcej to przeskok o klasę wyżej. Duży przyrost nie oznacza jazdy na granicy: kalibracja korzysta z zapasu, który producent zostawił w tej jednostce, a parametry pracy weryfikujemy po wgraniu - na życzenie także na hamowni.
Cena chiptuningu Fiat Punto
Auto od 2021 roku? Sterowniki są fabrycznie zablokowane - dochodzi odblokowanie (unlock) +1800 zł, a realizacja wydłuża się o 3-4 dni robocze.
W egzemplarzach z 2020 roku blokada zależy od miesiąca produkcji - potwierdzamy ją przy wycenie.
Częste pytania
Czy chiptuning Fiat Punto 188 1.3 JTD 70 Multijet jest bezpieczny?
Stage 1 to kalibracja utrzymana w granicach tolerancji podzespołów przewidzianych przez producenta dla tej rodziny silników - bez zmian mechanicznych. Pracujemy na odczycie z konkretnego egzemplarza, a przed modyfikacją zachowujemy pełny backup oryginalnego oprogramowania, więc w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Warunkiem jest sprawny technicznie silnik i osprzęt - w razie wątpliwości zaczynamy od diagnostyki.
Ile trwa modyfikacja i jak wygląda wizyta?
Standardowo to jedna wizyta w warsztacie w Imielinie koło Katowic (zjazd z A4) - zwykle kilka godzin razem z diagnostyką i testami. Wyjątek: auta od 2021 roku mają najczęściej zablokowane sterowniki przez producenta - konieczne jest odblokowanie (+1800 zł), które wydłuża realizację o 3-4 dni robocze.
Co dostaję po modyfikacji i co z gwarancją?
Po usłudze otrzymujesz pełny backup oryginalnego oprogramowania, raport z wykonanych prac oraz 30 dni wsparcia po modyfikacji; na życzenie wykonujemy pomiar na hamowni z wykresem przed i po. W aucie objętym gwarancją producenta modyfikacja softu może mieć znaczenie przy roszczeniach dotyczących napędu - jeśli Twoje auto jest na gwarancji fabrycznej, powiedz nam o tym przed zleceniem, doradzimy najbezpieczniejszy wariant.