Chiptuning Stage 1 · Osobowe
Chiptuning Ford Transit 4 gen.FT 330 Doppelkabine mittel 2.4 TDE - 125->156 KM
Stage 1 dla tego silnika to +31 KM (+25%) i +74 Nm (+26%) wyłącznie przez zmianę oprogramowania sterownika. Dane z naszego katalogu mocy dla Ford Transit 4 gen..
Dotyczy wersji: FT 330 Doppelkabine mittel 2.4 TDE 125 KM 92 kW automat · FT 330 Doppelkabine mittel 2.4 TDE 125 KM 92 kW manual
Moc i moment: fabrycznie vs po modyfikacji
| Wariant | Moc | Przyrost | Moment | Przyrost |
|---|---|---|---|---|
| Eko tuning | 125 -> 135 KM | +10 KM (+8%) | 285 -> 314 Nm | +29 Nm (+10%) |
| Stage 1 | 125 -> 156 KM | +31 KM (+25%) | 285 -> 359 Nm | +74 Nm (+26%) |
Wartości katalogowe dla Ford Transit 4 gen. FT 330 Doppelkabine mittel 2.4 TDE - dokładny wynik zależy od stanu technicznego i wcześniejszych modyfikacji egzemplarza. Na życzenie potwierdzamy go pomiarem na hamowni.
Czego się spodziewać po Stage 1
Stage 1 dla Ford Transit 4 gen. FT 330 Doppelkabine mittel 2.4 TDE to modyfikacja oprogramowania sterownika silnika: z fabrycznych 125 KM robi się 156 KM, a moment rośnie o 74 Nm. Zmiana obejmuje wyłącznie kalibrację map - bez ingerencji w mechanikę.
Przed modyfikacją odczytujemy oryginalne oprogramowanie z konkretnego egzemplarza i zachowujemy pełny backup - w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Kalibracja przygotowywana jest pod ten odczyt, nie wgrywamy gotowych „paczek" z internetu. Po pracy dostajesz raport z wykonanych zmian i 30 dni wsparcia.
+25% mocy i 74 Nm więcej momentu stawia ten wariant blisko mocniejszych odmian tej samej jednostki, które producent oferuje z tym samym osprzętem. To najczęściej wybierany zakres modyfikacji: wyraźny efekt bez zmian mechanicznych.
Cena chiptuningu Ford Transit
Auto od 2021 roku? Sterowniki są fabrycznie zablokowane - dochodzi odblokowanie (unlock) +1800 zł, a realizacja wydłuża się o 3-4 dni robocze.
W egzemplarzach z 2020 roku blokada zależy od miesiąca produkcji - potwierdzamy ją przy wycenie.
Częste pytania
Czy chiptuning Ford Transit 4 gen. FT 330 Doppelkabine mittel 2.4 TDE jest bezpieczny?
Stage 1 to kalibracja utrzymana w granicach tolerancji podzespołów przewidzianych przez producenta dla tej rodziny silników - bez zmian mechanicznych. Pracujemy na odczycie z konkretnego egzemplarza, a przed modyfikacją zachowujemy pełny backup oryginalnego oprogramowania, więc w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Warunkiem jest sprawny technicznie silnik i osprzęt - w razie wątpliwości zaczynamy od diagnostyki.
Ile trwa modyfikacja i jak wygląda wizyta?
Standardowo to jedna wizyta w warsztacie w Imielinie koło Katowic (zjazd z A4) - zwykle kilka godzin razem z diagnostyką i testami. Wyjątek: auta od 2021 roku mają najczęściej zablokowane sterowniki przez producenta - konieczne jest odblokowanie (+1800 zł), które wydłuża realizację o 3-4 dni robocze.
Co dostaję po modyfikacji i co z gwarancją?
Po usłudze otrzymujesz pełny backup oryginalnego oprogramowania, raport z wykonanych prac oraz 30 dni wsparcia po modyfikacji; na życzenie wykonujemy pomiar na hamowni z wykresem przed i po. W aucie objętym gwarancją producenta modyfikacja softu może mieć znaczenie przy roszczeniach dotyczących napędu - jeśli Twoje auto jest na gwarancji fabrycznej, powiedz nam o tym przed zleceniem, doradzimy najbezpieczniejszy wariant.