Chiptuning Stage 1 · diesel
Chiptuning Nissan Kubistar 1 gen.Kastenwagen 1.5 dCi 70 - 68->85 KM
Stage 1 dla tego silnika to +17 KM (+25%) i +42 Nm (+26%) wyłącznie przez zmianę oprogramowania sterownika. Dane z naszego katalogu mocy dla Nissan Kubistar 1 gen..
Moc i moment: fabrycznie vs po modyfikacji
| Wariant | Moc | Przyrost | Moment | Przyrost |
|---|---|---|---|---|
| Eko tuning | 68 -> 73 KM | +5 KM (+7%) | 160 -> 176 Nm | +16 Nm (+10%) |
| Stage 1 | 68 -> 85 KM | +17 KM (+25%) | 160 -> 202 Nm | +42 Nm (+26%) |
Wartości katalogowe dla Nissan Kubistar 1 gen. Kastenwagen 1.5 dCi 70 - dokładny wynik zależy od stanu technicznego i wcześniejszych modyfikacji egzemplarza. Na życzenie potwierdzamy go pomiarem na hamowni.
Czego się spodziewać po Stage 1
Stage 1 dla Nissan Kubistar 1 gen. Kastenwagen 1.5 dCi 70 to modyfikacja wyłącznie oprogramowania sterownika silnika: z fabrycznych 68 KM robi się 85 KM, a moment obrotowy rośnie o 42 Nm. W dieslu to właśnie moment czuć najbardziej - auto sprawniej wychodzi z niskich obrotów i rzadziej wymaga redukcji biegu przy wyprzedzaniu.
Przed modyfikacją odczytujemy oryginalne oprogramowanie z konkretnego egzemplarza i zachowujemy pełny backup - w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Kalibracja przygotowywana jest pod ten odczyt, nie wgrywamy gotowych „paczek" z internetu. Po pracy dostajesz raport z wykonanych zmian i 30 dni wsparcia.
+25% mocy i 42 Nm więcej momentu stawia ten wariant blisko mocniejszych odmian tej samej jednostki, które producent oferuje z tym samym osprzętem. To najczęściej wybierany zakres modyfikacji: wyraźny efekt bez zmian mechanicznych.
Cena chiptuningu Nissan Kubistar
Auto od 2021 roku? Sterowniki są fabrycznie zablokowane - dochodzi odblokowanie (unlock) +1800 zł, a realizacja wydłuża się o 3-4 dni robocze.
W egzemplarzach z 2020 roku blokada zależy od miesiąca produkcji - potwierdzamy ją przy wycenie.
Częste pytania
Czy chiptuning Nissan Kubistar 1 gen. Kastenwagen 1.5 dCi 70 jest bezpieczny?
Stage 1 to kalibracja utrzymana w granicach tolerancji podzespołów przewidzianych przez producenta dla tej rodziny silników - bez zmian mechanicznych. Pracujemy na odczycie z konkretnego egzemplarza, a przed modyfikacją zachowujemy pełny backup oryginalnego oprogramowania, więc w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Warunkiem jest sprawny technicznie silnik i osprzęt - w razie wątpliwości zaczynamy od diagnostyki.
Ile trwa modyfikacja i jak wygląda wizyta?
Standardowo to jedna wizyta w warsztacie w Imielinie koło Katowic (zjazd z A4) - zwykle kilka godzin razem z diagnostyką i testami. Wyjątek: auta od 2021 roku mają najczęściej zablokowane sterowniki przez producenta - konieczne jest odblokowanie (+1800 zł), które wydłuża realizację o 3-4 dni robocze.
Co dostaję po modyfikacji i co z gwarancją?
Po usłudze otrzymujesz pełny backup oryginalnego oprogramowania, raport z wykonanych prac oraz 30 dni wsparcia po modyfikacji; na życzenie wykonujemy pomiar na hamowni z wykresem przed i po. W aucie objętym gwarancją producenta modyfikacja softu może mieć znaczenie przy roszczeniach dotyczących napędu - jeśli Twoje auto jest na gwarancji fabrycznej, powiedz nam o tym przed zleceniem, doradzimy najbezpieczniejszy wariant.