Chiptuning Stage 1 · diesel
Chiptuning Renault Trafic IICombi lang teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 - 114->143 KM
Stage 1 dla tego silnika to +29 KM (+25%) i +75 Nm (+26%) wyłącznie przez zmianę oprogramowania sterownika. Dane z naszego katalogu mocy dla Renault Trafic II.
Dotyczy wersji: Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat · Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
Moc i moment: fabrycznie vs po modyfikacji
| Wariant | Moc | Przyrost | Moment | Przyrost |
|---|---|---|---|---|
| Eko tuning | 114 -> 123 KM | +9 KM (+8%) | 290 -> 319 Nm | +29 Nm (+10%) |
| Stage 1 | 114 -> 143 KM | +29 KM (+25%) | 290 -> 365 Nm | +75 Nm (+26%) |
Wartości katalogowe dla Renault Trafic II Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 - dokładny wynik zależy od stanu technicznego i wcześniejszych modyfikacji egzemplarza. Na życzenie potwierdzamy go pomiarem na hamowni.
Czego się spodziewać po Stage 1
Renault Trafic II Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 po Stage 1: 114 KM zamienia się w 143 KM (+25%), a moment rośnie o 75 Nm. W praktyce diesel reaguje szybciej na gaz, pewniej wyprzedza i utrzymuje prędkość na wzniesieniach bez wkręcania się na wysokie obroty.
Stacjonarnie pracujemy w Imielinie koło Katowic (zjazd z A4). Przed zmianą zawsze powstaje pełny backup oryginału, a kalibracja jest przygotowywana pod odczyt z konkretnego auta. Po modyfikacji: raport z wykonanych prac, 30 dni wsparcia i - na życzenie - pomiar mocy na hamowni.
+25% mocy i 75 Nm więcej momentu stawia ten wariant blisko mocniejszych odmian tej samej jednostki, które producent oferuje z tym samym osprzętem. To najczęściej wybierany zakres modyfikacji: wyraźny efekt bez zmian mechanicznych.
Cena chiptuningu Renault Trafic
Auto od 2021 roku? Sterowniki są fabrycznie zablokowane - dochodzi odblokowanie (unlock) +1800 zł, a realizacja wydłuża się o 3-4 dni robocze.
W egzemplarzach z 2020 roku blokada zależy od miesiąca produkcji - potwierdzamy ją przy wycenie.
Częste pytania
Czy chiptuning Renault Trafic II Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 jest bezpieczny?
Stage 1 to kalibracja utrzymana w granicach tolerancji podzespołów przewidzianych przez producenta dla tej rodziny silników - bez zmian mechanicznych. Pracujemy na odczycie z konkretnego egzemplarza, a przed modyfikacją zachowujemy pełny backup oryginalnego oprogramowania, więc w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Warunkiem jest sprawny technicznie silnik i osprzęt - w razie wątpliwości zaczynamy od diagnostyki.
Ile trwa modyfikacja i jak wygląda wizyta?
Standardowo to jedna wizyta w warsztacie w Imielinie koło Katowic (zjazd z A4) - zwykle kilka godzin razem z diagnostyką i testami. Wyjątek: auta od 2021 roku mają najczęściej zablokowane sterowniki przez producenta - konieczne jest odblokowanie (+1800 zł), które wydłuża realizację o 3-4 dni robocze.
Co dostaję po modyfikacji i co z gwarancją?
Po usłudze otrzymujesz pełny backup oryginalnego oprogramowania, raport z wykonanych prac oraz 30 dni wsparcia po modyfikacji; na życzenie wykonujemy pomiar na hamowni z wykresem przed i po. W aucie objętym gwarancją producenta modyfikacja softu może mieć znaczenie przy roszczeniach dotyczących napędu - jeśli Twoje auto jest na gwarancji fabrycznej, powiedz nam o tym przed zleceniem, doradzimy najbezpieczniejszy wariant.