Z czym przyjechał klient
BMW 740d xDrive (G11) - flagowa limuzyna w wersji 340 KM / 700 Nm. Właściciel nie szukał auta "przerobionego", tylko pełniejszego wykorzystania potencjału, który fabryka zostawiła w zapasie: pewniejszych wyprzedzań i swobody przy autostradowych prędkościach, bez utraty komfortu, z którego Seria 7 słynie.
Technika: B57 - jeden z najlepszych diesli, jakie powstały
Pod maską pracuje 3.0 B57 - rzędowa "szóstka" diesla, którą BMW montuje w niemal całej gamie i która słynie z zapasu trwałości. W tej wersji dostaje dwustopniowe turbodoładowanie: mniejsza turbina odpowiada za natychmiastową reakcję od najniższych obrotów, większa dokłada wydatek w środku i na górze skali. Do tego wtrysk common rail o wysokim ciśnieniu, żeliwny blok o dużej sztywności i osprzęt zwymiarowany pod dużo wyższe obciążenia niż seryjne 340 KM.
Moc na cztery koła przenosi xDrive przez ośmiobiegową przekładnię ZF 8HP - skrzynię, która przyjmuje bardzo wysokie momenty i jest jednym z powodów, dla których B57 tak dobrze reaguje na Stage 1: nie trzeba niczego "oszczędzać", wystarczy mądrze podnieść to, co silnik i napęd i tak potrafią przenieść.
Co zrobiliśmy
1. Diagnostyka przed modyfikacją - pełny skan i kontrola parametrów pracy: ciśnienia doładowania, temperatur, korekt wtrysku. Modyfikujemy tylko zdrowe auta. 2. Odczyt i archiwizacja oryginału - fabryczny wsad zostaje u nas; w każdej chwili można wrócić do stanu seryjnego. 3. Kalibracja Stage 1 pod ten egzemplarz - mapy wtrysku, doładowania i momentu budowane w WinOLS pod konkretny silnik, z zachowaniem fabrycznych limitów bezpieczeństwa (temperatury spalin, ciśnienia, ochrona DPF i przekładni). 4. Kontrola po wgraniu - logi z jazdy i weryfikacja parametrów pod obciążeniem.
Efekt: 402 KM i 828 Nm - powyżej katalogu
Wynik tego egzemplarza: 402 KM i 828 Nm - więcej niż typowa wartość katalogowa dla Stage 1 na tej jednostce (391 KM / 826 Nm). To różnica, którą czuć od pierwszych metrów: limuzyna ważąca blisko dwie tony reaguje na gaz jak auto o klasę lżejsze, a wyprzedzanie "z marszu" na trasie przestaje wymagać planowania.
Najważniejsze jednak, czego NIE zmieniliśmy: kultura pracy, płynność zmian biegów 8HP i komfort pozostały fabryczne. Stage 1 na zdrowym B57 to nie kompromis - to ten sam samochód, tylko z odpowiedzią na gaz, jaką flagowe BMW powinno mieć od początku.
Masz B57 pod maską - 730d, 740d, X5, X6, X7 albo Serię 5? [Sprawdź w katalogu mocy](/pl/katalog-mocy/bmw), ile zyska Twój egzemplarz, albo napisz - wycena jest darmowa.
