Heavy Duty Chiptuning - Trucks, AGRO, Machinery
Specjalizujemy się w modyfikacji oprogramowania sterowników pojazdów użytkowych i maszyn: ciężarówek (TIR, Euro 5/6), ciągników rolniczych, kombajnów oraz maszyn budowlanych. Celem tuningu heavy duty nie jest efekt na papierze, lecz realna oszczędność paliwa dla floty, wyższy moment obrotowy przy niskich obrotach i lepsza kultura pracy pod obciążeniem. Pracujemy na sterownikach EDC17 CV, ADEM 4/5/6, SID i innych - każdą mapę tworzymy indywidualnie w WinOLS, z pełnym backupem oryginału. Obsługujemy pojazdy stacjonarnie w Imielinie oraz mobilnie w bazach transportowych i gospodarstwach.
Co obejmuje
- Chiptuning ciężarówek TIR - Euro 5 i Euro 6
- Tuning ciągników rolniczych i kombajnów (AGRO)
- Tuning maszyn budowlanych i przemysłowych
- Eco / Fleet tuning - realna redukcja spalania ON
- Naprawa i klonowanie sterowników truck (ADEM, EDC17 CV, SID)
- Mobilny serwis w bazie transportowej i gospodarstwie
- 100% backup oryginalnego oprogramowania
Process
How We Work
Interview & Quote
Phone consultation, scope definition and preliminary quote.
OBD/DoIP Diagnostics
ECU readout, log analysis, fault code and adaptation check.
Component Assessment
Verification of DPF, EGR, turbo, injector and other component condition.
Original Backup
Full copy of original software - guaranteed factory restore.
Map Creation
Custom WinOLS map tailored to your specific ECU and engine.
Flash & Test
ECU flash on service power supply 13.5-14.8V / 70-100A with full verification.
Road Test / Dyno
Parameter verification in real conditions or on the dyno.
Report & Support
PDF report with results + 30 days of post-service technical support.
Pricing
Chip-Tuning ciężarówka / TIR
Chip-Tuning ciągnik rolniczy / kombajn
Chip-Tuning maszyna budowlana
Eco / Fleet tuning (redukcja spalania)
Naprawa / klonowanie sterownika truck
All prices are approximate starting prices. Final quote after providing your ECU details.
Frequently Asked Questions
How much fuel does fleet tuning actually save?
On trucks and tractors typically 5-10% less diesel with the same driving style - thanks to more low-end torque and smoother running under load. The exact gain depends on the engine, route and usage; for larger fleets we run a control measurement.
Do you come to the transport depot or the farm?
Yes. For truck, AGRO and construction-machine jobs we come to where the vehicle is parked - including outside the Silesia region. We agree the date and scope by phone or WhatsApp.
Which ECUs do you work on in commercial vehicles?
We handle EDC17 CV, ADEM 4/5/6, SID and related units, among others. Every modification is done with a full backup of the original, and we repair or clone the ECU if needed.
Czy tuning ciężarówki lub ciągnika jest bezpieczny dla silnika?
Tak - modyfikujemy mapy w granicach wytrzymałości jednostki i osprzętu, z zachowaniem fabrycznych marginesów. Celem jest użyteczny moment i niższe spalanie, nie rekord na papierze. Zawsze zostaje pełny backup oryginału, więc w każdej chwili można wrócić do stanu wyjściowego.
Dobieracie tuning pod oszczędność czy pod moc?
Ustalamy cel przed pracą. Dla flot najczęściej priorytetem jest redukcja spalania i moment z dołu, dla maszyn i ciągników - siła pociągowa pod obciążeniem. Mapę dostrajamy do sposobu eksploatacji, nie odwrotnie.
Ile trwa modyfikacja i czy pojazd musi zostać na dłużej?
Standardowo tuning wykonujemy w jeden dzień, często podczas jednej wizyty lub dojazdu do bazy. Przy naprawie lub klonowaniu sterownika czas ustalamy po diagnozie.
Gdzie działamy
- Warsztat: ul. Sapety, Imielin k. Katowic - zjazd z A4, dogodny dojazd z całej aglomeracji
- Dojazd mobilny: śląskie, małopolskie, opolskie (AGRO / TRUCK - również dalej)
- Pn-Pt 9:00-17:00 · terminy także poza godzinami po umówieniu
Powiązane usługi
Ready for more power?
Contact us - we'll quote your project within 24h.