Chiptuning Stage 1 · diesel
Chiptuning MAN TGE TGE35 Kastenwagen Superhochdach lang plus 2.0 TDI BMT - 140->175 KM
Stage 1 dla tego silnika to +35 KM (+25%) i +88 Nm (+26%) wyłącznie przez zmianę oprogramowania sterownika. Dane z naszego katalogu mocy dla MAN TGE TGE.
Dotyczy wersji: 35 Kastenwagen Superhochdach lang plus 2.0 TDI BMT 140 KM 103 kW automat · 35 Kastenwagen Superhochdach lang plus 2.0 TDI BMT 140 KM 103 kW manual
Moc i moment: fabrycznie vs po modyfikacji
| Wariant | Moc | Przyrost | Moment | Przyrost |
|---|---|---|---|---|
| Eko tuning | 140 -> 151 KM | +11 KM (+8%) | 340 -> 374 Nm | +34 Nm (+10%) |
| Stage 1 | 140 -> 175 KM | +35 KM (+25%) | 340 -> 428 Nm | +88 Nm (+26%) |
Wartości katalogowe dla MAN TGE TGE 35 Kastenwagen Superhochdach lang plus 2.0 TDI BMT - dokładny wynik zależy od stanu technicznego i wcześniejszych modyfikacji egzemplarza. Na życzenie potwierdzamy go pomiarem na hamowni.
Czego się spodziewać po Stage 1
Fabryczne oprogramowanie MAN TGE TGE 35 Kastenwagen Superhochdach lang plus 2.0 TDI BMT zostawia zapas, który producent rezerwuje na inne rynki i mocniejsze warianty tej samej jednostki. Stage 1 uwalnia z niego 35 KM i 88 Nm - bez zmian mechanicznych, wyłącznie przez kalibrację sterownika.
Pracujemy na odczycie z Twojego egzemplarza: pełna kopia oryginału przed zmianami, kalibracja przygotowana pod konkretny sterownik i weryfikacja po wgraniu. Na życzenie wykonujemy pomiar na hamowni z wykresem mocy przed i po - liczby zamiast obietnic. W standardzie raport z prac i 30 dni wsparcia po modyfikacji.
+25% mocy i 88 Nm więcej momentu stawia ten wariant blisko mocniejszych odmian tej samej jednostki, które producent oferuje z tym samym osprzętem. To najczęściej wybierany zakres modyfikacji: wyraźny efekt bez zmian mechanicznych.
Cena chiptuningu MAN TGE
Pojazdy typu ciezarowe wyceniamy indywidualnie - napisz na WhatsApp albo zostaw kontakt w wycenie online, wrócimy z konkretną kwotą.
Częste pytania
Czy chiptuning MAN TGE TGE 35 Kastenwagen Superhochdach lang plus 2.0 TDI BMT jest bezpieczny?
Stage 1 to kalibracja utrzymana w granicach tolerancji podzespołów przewidzianych przez producenta dla tej rodziny silników - bez zmian mechanicznych. Pracujemy na odczycie z konkretnego egzemplarza, a przed modyfikacją zachowujemy pełny backup oryginalnego oprogramowania, więc w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Warunkiem jest sprawny technicznie silnik i osprzęt - w razie wątpliwości zaczynamy od diagnostyki.
Ile trwa modyfikacja i jak wygląda wizyta?
Standardowo to jedna wizyta w warsztacie w Imielinie koło Katowic (zjazd z A4) - zwykle kilka godzin razem z diagnostyką i testami. Wyjątek: auta od 2021 roku mają najczęściej zablokowane sterowniki przez producenta - konieczne jest odblokowanie (+1800 zł), które wydłuża realizację o 3-4 dni robocze.
Co dostaję po modyfikacji i co z gwarancją?
Po usłudze otrzymujesz pełny backup oryginalnego oprogramowania, raport z wykonanych prac oraz 30 dni wsparcia po modyfikacji; na życzenie wykonujemy pomiar na hamowni z wykresem przed i po. W aucie objętym gwarancją producenta modyfikacja softu może mieć znaczenie przy roszczeniach dotyczących napędu - jeśli Twoje auto jest na gwarancji fabrycznej, powiedz nam o tym przed zleceniem, doradzimy najbezpieczniejszy wariant.