Chiptuning Stage 1 · Rolnicze / Ciągniki & Kombajny & Sieczkarnia
Chiptuning Challenger 400 Series Tier 3 (2008 - 2013)445B - 4.4 V4 Perkins - 83->105 KM
Stage 1 dla tego silnika to +22 KM (+27%) i +23 Nm (+29%) wyłącznie przez zmianę oprogramowania sterownika. Dane z naszego katalogu mocy dla Challenger 400 Series Tier 3 (2008 - 2013).
Moc i moment: fabrycznie vs po modyfikacji
| Wariant | Moc | Przyrost | Moment | Przyrost |
|---|---|---|---|---|
| Eko tuning | 83 -> 90 KM | +7 KM (+8%) | 79 -> 87 Nm | +8 Nm (+10%) |
| Stage 1 | 83 -> 105 KM | +22 KM (+27%) | 79 -> 102 Nm | +23 Nm (+29%) |
Wartości katalogowe dla Challenger 400 Series Tier 3 (2008 - 2013) 445B - 4.4 V4 Perkins - dokładny wynik zależy od stanu technicznego i wcześniejszych modyfikacji egzemplarza. Na życzenie potwierdzamy go pomiarem na hamowni.
Czego się spodziewać po Stage 1
Stage 1 dla Challenger 400 Series Tier 3 (2008 - 2013) 445B - 4.4 V4 Perkins to modyfikacja oprogramowania sterownika silnika: z fabrycznych 83 KM robi się 105 KM, a moment rośnie o 23 Nm. Zmiana obejmuje wyłącznie kalibrację map - bez ingerencji w mechanikę.
Przed modyfikacją odczytujemy oryginalne oprogramowanie z konkretnego egzemplarza i zachowujemy pełny backup - w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Kalibracja przygotowywana jest pod ten odczyt, nie wgrywamy gotowych „paczek" z internetu. Po pracy dostajesz raport z wykonanych zmian i 30 dni wsparcia.
+27% mocy z samej zmiany oprogramowania - ten silnik należy do najbardziej wdzięcznych jednostek pod Stage 1. Różnicę czuć w każdym zakresie obrotów, a moment 102 Nm po modyfikacji zmienia sposób, w jaki auto przyspiesza z niskich prędkości.
Cena chiptuningu Challenger 400 Series
Pojazdy typu rolnicze / ciągniki & kombajny & sieczkarnia wyceniamy indywidualnie - napisz na WhatsApp albo zostaw kontakt w wycenie online, wrócimy z konkretną kwotą.
Częste pytania
Czy chiptuning Challenger 400 Series Tier 3 (2008 - 2013) 445B - 4.4 V4 Perkins jest bezpieczny?
Stage 1 to kalibracja utrzymana w granicach tolerancji podzespołów przewidzianych przez producenta dla tej rodziny silników - bez zmian mechanicznych. Pracujemy na odczycie z konkretnego egzemplarza, a przed modyfikacją zachowujemy pełny backup oryginalnego oprogramowania, więc w każdej chwili można wrócić do stanu fabrycznego. Warunkiem jest sprawny technicznie silnik i osprzęt - w razie wątpliwości zaczynamy od diagnostyki.
Ile trwa modyfikacja i jak wygląda wizyta?
Standardowo to jedna wizyta w warsztacie w Imielinie koło Katowic (zjazd z A4) - zwykle kilka godzin razem z diagnostyką i testami. Wyjątek: auta od 2021 roku mają najczęściej zablokowane sterowniki przez producenta - konieczne jest odblokowanie (+1800 zł), które wydłuża realizację o 3-4 dni robocze.
Co dostaję po modyfikacji i co z gwarancją?
Po usłudze otrzymujesz pełny backup oryginalnego oprogramowania, raport z wykonanych prac oraz 30 dni wsparcia po modyfikacji; na życzenie wykonujemy pomiar na hamowni z wykresem przed i po. W aucie objętym gwarancją producenta modyfikacja softu może mieć znaczenie przy roszczeniach dotyczących napędu - jeśli Twoje auto jest na gwarancji fabrycznej, powiedz nam o tym przed zleceniem, doradzimy najbezpieczniejszy wariant.